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                           省道450線理小路LX2標段控制性工程邛崍山隧道項目建設加速推進

   驚蟄過后，天氣漸暖，但在位于海拔3800米的S450線理小路LX2標段控制性工程邛崍山隧道進口施工現場任然是一片春寒料峭、風雪交加景象。伴著混凝土攪拌站和一輛輛灌漿車的轟鳴聲，一片忙碌而熱鬧的施工景象穿越風雪邁步在“開局即決戰(zhàn) 起步即沖刺”的征途。

   理小路起于國道317理縣樸頭鄉(xiāng)二道橋，經梭羅溝至涼臺溝溝口大梁灣，隧道穿越邛崍山，出隧道后路線沿大二普溝至小金結斯鄉(xiāng)兩河口，止于結斯溝溝口陳麻子橋，接國道350（原省道303），路線全長96.1公里，采用三級公路技術標準。目前除邛崍山隧道外，主體工程全面完工。

   “邛崍山隧道是省道450線的項目控制性工程，隧道海拔高度3800米，高原氣候變化無常，呈現“三高三差”工程特點，即海拔高、地震裂度高、地應力高，地形差、地質差、自然環(huán)境差。”四川興蜀公司理小路代建指揮部指揮長盧宗兵介紹到。

   進入隧道，線路鋪設槽、隧洞拱架等施工作業(yè)有序進行，越往隧道深處走，越能體會到隧道內外環(huán)境可謂是“冰火兩重天”，隧道外寒風刺骨，隧道內，特別是掘進作業(yè)面則是悶熱難擋，為了防止巖爆等危險情況造成安全事故，工人們必須身著防護服、工業(yè)級防塵面罩、鋼制頭盔頂著高溫進行作業(yè)。在掘進作業(yè)面正進行噴漿作業(yè)的工人們的，只能一邊作業(yè)一邊不停的拭擦護目鏡進行作業(yè)。

   據了解，隨著今年2月1日（正月初六）邛崍山隧道節(jié)后施工第一次爆破，吹響了該項目沖刺第一季度沖刺“開門紅”目標任務的號角。作為代建方四川興蜀公司未雨綢繆，針對“三高三差”工程特點，克服了冬季道路運輸困難，提前儲備生活和應急物資應對為了保證項目建設開年能全面開工，并增加了施工設備、優(yōu)化了施工程序，進一步保障掘進作業(yè)持續(xù)不間斷縮短周期。

   記者從該項目建設方阿壩州公路局獲悉，今年是省道450線理小路項目收官之年，為確保目標任務實現，我州交通部門通過增強項目謀劃的預見性和超前性挖掘和謀劃項目推進，根據施工建設進度靈活調整進度計劃推動項目加快建設進度；多措并舉的方式強化工進度監(jiān)管，以定期、不定期進行督察的方式，以“優(yōu)獎、差罰”的手段，確保項目按施工進度計劃落實落地；加強外購材料運輸保障，確保項目不因外購材料運輸問題影響工程推進。

   四川興蜀公司理小路代建指揮部指揮長盧宗兵介紹到，根據目前施工進度，預計今年五月底邛崍山隧道將實現貫通，為完成全年目標任務奠定堅實基礎。