2023年9月25日，興蜀公司代建國道351夾金山隧道項(xiàng)目傳來捷報(bào)：歷經(jīng)22個(gè)月的鏖戰(zhàn)，長達(dá)9364米的平行導(dǎo)洞（平導(dǎo)）順利貫通，比計(jì)劃工期整整提前了12個(gè)月，為全隧貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。夾金山是紅軍翻越長征路上的第一座大雪山，夾金山隧道是省委、省政府“我為群眾辦實(shí)事”的重大民生工程。該隧道起于雅安市寶興縣磽磧藏族鄉(xiāng)波日溝，止于阿壩州小金縣達(dá)維鎮(zhèn)唐家山，全長9.35公里，項(xiàng)目總投資17.73億元，建設(shè)工期4年，于2021年12月26日開工建設(shè)。平導(dǎo)洞采用“TBM+鉆爆法”的施工模式，是國內(nèi)普通國省干線公路建設(shè)首次使用TBM施工，其掘進(jìn)功效是傳統(tǒng)鉆爆法的3倍以上。夾金山隧道指揮部圍繞“五個(gè)零”的建設(shè)目標(biāo)，積極推行“項(xiàng)目管理專業(yè)化”“施工建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化”“安全環(huán)保生產(chǎn)常態(tài)化”“日常管理精細(xì)化”“工程管理信息化”的“五化”管理措施，全力開展TBM技術(shù)攻關(guān)，TBM單月進(jìn)尺突破736米、日進(jìn)尺突破50米，刷新了同期國內(nèi)普通國省干線TBM施工的最高進(jìn)尺記錄。目前主洞還剩余5852米貫通，平導(dǎo)洞的提前貫通，將新增主洞4個(gè)工作面同時(shí)施工。下一步，項(xiàng)目指揮部將進(jìn)一步深化細(xì)化“施工圖”“責(zé)任表”，全力以赴拼經(jīng)濟(jì)、搞建設(shè)，力爭隧道在2025年10月貫通。